Vle Elektronik Otomotiv San. Tic. A.S.

La industria automotriz siempre ha jugado un papel crucial en el Grupo Bayraktarlar, fundado en Kayseri. Lo que comenzó como un negocio comercial creció hasta convertirse en fabricante en cuatro generaciones. La compañía fue fundada por Haji Halil Bayraktar en 1935. Comenzó a expandirse con los esfuerzos de la segunda generación, mostrando un rápido avance en el transporte de autopartes. Las empresas comerciales de la compañía se ampliaron con la ayuda de Haji Mehmet Bayraktar, y Bayraktarlar se convirtió en una de las compañías líderes de la región. En 1953, Izzet Bayraktar de la tercera generación introdujo el negocio familiar para importar comercio. Con la creencia de que permanecer en Kayseri no sería adecuado durante este nuevo proceso, las oficinas principales se trasladaron a Estambul, y la transferencia se completó en 1963. Bayraktarlar se convirtió en un líder como proveedor de piezas de Mercedes en poco tiempo, y, Con la fabricación de autobuses Mercedes en Turquía a principios de la década de 1970, la compañía fue designada como el principal distribuidor de vehículos Mercedes. A medida que las nuevas oportunidades comerciales que se buscaban en Estambul elevaron la experiencia de Bayraktarlar, la compañía se embarcó en nuevas fronteras. Se convirtió en la agencia de iluminación automotriz de la empresa francesa CIBIE. En la década de 1970, el proyecto Lassa fue creado junto con un grupo de inversores de Kayseri y la familia Sabanci; se construyeron las oficinas principales de Bayraktarlar Holding-s y se fundó Bayraktarlar Motorized Vehicles AS. La experiencia adquirida en el sector automotriz motivó a la compañía a involucrarse en la fabricación y comenzó a producir y ensamblar iluminación para automóviles. La primera planta industrial de la compañía, Bayraktarlar Motorized Vehicles Trade and Industry AS, comenzó a producir en 1979, en Bursa. Esta primera instalación, que fue el primer ejemplo de este tipo en ese momento, y que más tarde se denominó FARBA, es donde Bayraktarlar se convirtió en un jugador industrial, haciendo importantes contribuciones a la economía de la nación y la industria automotriz en los años venideros. El grupo amplió su capacidad múltiple en la década de 1980 al tender hacia diferentes sectores. En un momento en que el turismo acababa de comenzar a desarrollarse, Bayraktarlar, junto con socios extranjeros, construyó importantes establecimientos turísticos en la costa mediterránea para la nación. Además, al presentar a Turquía el concepto de centros comerciales, la empresa participó en la construcción del Complejo Turístico Atakoy como socio y contratista. También fue durante estos años que Bayraktarlar aceleró sus inversiones en la industria de autopartes para crear un potencial significativo en las exportaciones. Hacia fines de la década de 1990, la industria automotriz turca comenzó a fabricar y exportar vehículos para el mercado occidental mundial. Junto con estos desarrollos, Bayraktarlar Automotive Lighting Group también comenzó a fabricar y entregar faros y luces traseras competitivas y de alta calidad en grandes cantidades para satisfacer las necesidades del mercado global. Para convertirse en una marca, agregar a la lista de referencias y aumentar su valor agregado en la industria automotriz global, FARBA realizó grandes inversiones y ganancias considerables en el campo AR-GE a principios de la década de 2000. Todos estos desarrollos fueron respaldados por EFQM y los sistemas de producción y gestión lean de FARBA, y la compañía ha ganado varios premios en diferentes campos de sus clientes, los fabricantes mundiales de automóviles. A principios de 2011, el Grupo Bayraktalar dio un gran paso en la expansión de su posición en el mercado mundial con la adquisición del Grupo Odela, una empresa alemana que se especializa en iluminación exterior de automóviles. En consecuencia, ha comenzado a fabricar las tecnologías LED que cambian rápidamente. Con la adquisición del Grupo Odelo, Bayraktarlar comenzó a fabricar tecnología y se convirtió en un socio estratégico de los productores de automóviles alemanes. Hacia finales de la década de 2000, el Grupo Bayraktarlar adquirió uno de los primeros 5 s de Turquía.